消毒、测温、登记……当记者走进中车长客客车制造中心装配一车间，就看到“全副武装”接待我们的张志伟。张志伟是该车间的一名电工，他戴着护目镜、手套、口罩，装备得严严实实。
车间里面陈列着正待组装完成的各式列车。近年来中车长客签订的重要订单，诸如为以色列、美国波士顿橙红两线生产的地铁车都出自这里。偌大的车间承载着繁重且重要的生产任务。疫情期间，他们是如何做到不耽误复工复产的？
“我们车间管理很严格，方案也很周密。”张志伟说，中车长客在员工入厂的大门口设置了遥感红外体温检测，同时在各个车间、单位的入口都设置了体温和消毒检测点。
“所有工作人员都要进行登记，体温多少、跟谁接触都有记录。换上工装后，进入厂区门口还有二次测温，工作过程中还有定点的消毒。现在我们状态都很好，大家干劲十足。”文质彬彬的李斌是该车间的车辆电工，这几天他正忙于美国波士顿橙线地铁车的车下布线工作。“我们目前的工作都是按部就班、有条不紊，公司的各项防护措施都很完善，我们干活很安心。”
客车制造中心作为中车长客主要生产单位之一，拥有员工4000多人，每一位工人都与张志伟和李斌有着相同的经历：2月8号的中车长客复工演练，2月9号的总结演练，2月10日首批1300多名员工正式复岗……
在企业复工复产的第8天，一列由中车长客制造的澳大利亚墨尔本地铁车完成所有厂内工序，整装待发。目前，中车长客股份公司的生产场地上已有美国波士顿红线地铁列车、澳大利亚墨尔本地铁列车、悉尼EDI双层客车等6个海外项目进入全面生产状态。
“公司采取了多种措施为复工复产提供安全保障，我们将全力以赴投入到生产中，不断攻坚克难，把耽搁的时间抢回来！”中车长客股份公司高级技师李万君的话掷地有声。