据报道，浙江法院公开网近日公示，百世物流科技(中国)有限公司将ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司起诉至浙江省杭州市滨江区人民法院，案件于今天(13日)上午9点开庭，案由为公路货物运输合同纠纷。
今年8月末，ofo还因合同纠纷遭上海凤凰自行车起诉，后者要求ofo支付货款6815.11万元、逾期付款违约损失180余万元及其他相关费用。
今天上午，原告百世物流科技(中国)有限公司诉被告东峡大通(北京)管理咨询有限公司公路货物运输合同纠纷一案，在杭州市滨江区人民法院开庭。被告经法院送达开庭传票无正当理由拒不到庭参加诉讼，法院依法缺席审理，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第134条、144条规定，法院依法公开审理。
审判长表示，被告方ofo运营主体东峡大通未到庭参加诉讼，其庭前向法院打过电话，称会寄交书面答辩状，但法院没有收到书面答辩状。若书面答辩状寄到，则视其向法院做出书面答辩。
原告方百世物流要求ofo方面支付310余万元运输服务费用。原告方代理律师表示，根据合同，这项费用包括的是2017年8月至11月期间干线的运输服务费用。
百世物流方面还要求被告支付利息、退还10万元运输保证金及证据保全公证费4000元。
从2017年下半年开始，关于ofo资金紧张、拖欠多家供应商货款的说法一直不断。有媒体报道，ofo拖欠天津飞鸽约1亿元货款，拖欠富士达货款超3亿元。深圳一些规模较小的自行车生产商因ofo拖欠货款，无力支撑运营，只能选择倒闭。
2017年年末，天津富士达自行车有限公司副总经理景毅龙接受记者采访时曾表示：“目前单子是少了，之后如果有单子还是要合作，因此还是要理性，需要有些计划。”
就资金问题，记者今天多次联系ofo方面，但一直未能未得到回应。而今天的庭审因为被告方ofo运营主体东峡大通未到庭参加诉讼，无法组织调解，将作定期宣判。曾经风光无限的小黄车会有怎样的未来？这个问题，对于用户、市场、投资者甚至公司运营者来说，恐怕都是未知。