7月18日，业内一微信公众号称得到来自一汽集团内部人士的消息，一汽、东风、长安合并事宜已经提上日程，并且有了初步结果。对此，7月19日，长安汽车第一时间发布辟谣声明，予以否认。
根据该公众号消息，一汽、东风、长安合并事宜已经提上日程，并附有具体方案。
该方案显示：
1，一汽、东风、长安整合成立国汽集团，整合完为长安乘用车事业部、东风商用车事业部、一汽红旗事业部；
2，八月份有中央领导来长春宣布此事，国汽集团总部设在长春，一把手是竺延风，徐留平回兵器集团或者工信部；
3，后续吉林汽车和一汽轿车将会并入乘用车事业部，可能变成生产工厂，天津一汽将出售；奔腾开发院解散，人员去长安或者到红旗面试；
4，八月份可能会启动第一轮人事变革，明年六月份第二轮；
5，将成立一个合资公司事业部。
说得有鼻子有眼的，一时间引起业内纷纷进行猜测。
加之近日来，一汽、东风、长安三方频频“牵手”，让该消息看来并非“空穴来风”。
去年12月1日。一汽、东风、长安三家央企在武汉签署战略合作框架协议，提出将围绕技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”以及新商业模式探索等领域展开全方位合作，同时加强宏观政策及产业发展研究，创新合作新机制，共谋新时期全球研发布局新模式。
今年7月6日，一汽、东风、长安举行了T3物流高层研讨会暨战略合作协议签约仪式。根据协议，三方将建立“1+1+3”物流企业(一汽物流有限公司+重庆长安民生物流股份有限公司+东风车城物流股份有限公司、风神物流有限公司、武汉东本储运有限公司)战略合作创新模式。
而7月13日公布的三家合资组建出行公司，来得更实在。根据移动出行意向协议书，三方将整合优势资源，合资组建T3出行服务公司，共同打造出行服务品牌。
此外，业界之所以有合并传言，还归咎于近几年的人事“大换血”。
长安汽车原董事长徐留平调任中国一汽担任董事长；曾任中国一汽董事长的竺延风从政府部门调任东风汽车担任董事长；东风汽车原董事长徐平先调任中国一汽，又调任中国兵器——长安汽车的母公司担任“一把手”。
但事实究竟如何？7月19日，长安汽车发布声明进行辟谣。该声明称，三方却有深度合作，但“一汽、东风、长安将整合成立国汽集团”的报道属不实信息。
