“我们这已经传一周了，大领导没提过，但无风不起浪。”一位消息人士对中车网称，在其集团内部，确实有关于一汽、东风、长安三家汽车业央企合并传闻，不过没有官方说法。一汽集团、东风公司相关人士则对中车网称，没有听到过。
越传越像真的一汽、东风、长安三家汽车业央企合并有了新版本。
一家从事咨询业务的公司今天发表称，上述三家汽车企业将整合为国汽集团，总部设在长春，现任东风公司董事长竺延风将担任国汽集团一把手，现任一汽集团董事长徐留平将被调任，8月中旬宣布。
整合后，成立长安乘用车事业部、东风商用车事业部、一汽红旗事业部及合资公司事业部，奔腾开发院解散。
针对这一说法，中车网分别采访了一汽集团与东风公司相关人士，均称没有听说。
一汽集团党群工作部7月18日也发布公告称此消息不实。
不过耐人寻味的是，公告中要求各单位，向本单位做好说明、解释工作，要求员工不信谣、不传谣、不造谣，不参与社会媒体的议论和跟贴，不在网上聚众议论，不在微信群和朋友圈扩散转发。
三大央企皆为国资委管理，无论是否合并，徐留平去留，一汽集团都无法决定，其声明为不实传言缺乏信服力。
这也不是其第一次发表此类声明，从中不难看出，一汽集团内部可能存在一些问题。
三大汽车央企合并这一消息近年一直有流传，2015年5月一汽原董事长竺延风调往东风，东风原董事长徐平调往一汽；2017年 “双徐”对调，从东风调去的徐平调任兵装任董事长，而兵装集团总经理、长安董事长徐留平升任一汽集团董事长； 2018年5月21日，一汽、东风、兵装三大集团之间副总经理层面又进行了一轮人员换防。
坊间一直传闻不断，更为蹊跷的是，空闲多年的一汽集团总经理一职，调来了毫无汽车业履历背景的奚国华担任，令人遐想翩翩。
不过，1961年出生的老帅竺延风重返长春也难令人信服。而徐留平调离的传闻已经传了几拨，至今还在传。
一位消息人士对中车网称：“我们这已经传一周了，大领导没提过，但无风不起浪。”
此浪从何而来不得而知，在2017年12月1日，三家公司在湖北武汉签署战略合作框架协议，三方将共同探索新商业模式，加强汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的前瞻性研究与合作，探讨在金融领域的协同，共同谋划参与智慧城市、智慧交通建设。
并于本月初宣布共同组建移动出行公司，合并传闻也因此再起。
不过也有业内人士认为，三大央企在自主品牌上基本全部失败，证明这三家公司并不值得信赖，与其让这三家公司继续分别投资移动出行业务，还不如放在一起搞，这样即使亏了也是一个窟窿，而不是三个大窟窿。