恒大为贾跃亭“造车”续梦
时间回溯到去年11月30日，香港时颖公司与贾跃亭主导的FF汽车达成协议成立合资公司Smart King，时颖公司出资20亿美元，获得合资公司Smart King45%的股权。根据协议，香港时颖公司已支付了8亿美元的投资，剩余投资将在2019年12月31日及2020年12月31日前各支付6亿美元。而FF原股东以技术资产及业务入股，获取合资公司的33%股权，合资公司剩余22%股权将预留作为根据股权激励计划发于雇员的股权。
简而言之，恒大方面花了67.46亿港元，买下Smart King45%的股权，而贾跃亭持有33%的股权，剩余22%的股权将用来激励雇员。而Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”。
据恒大方面介绍，FF创立于2014年5月，在美国建立核心研发团队，截至2018年6月，全球雇员接近1400人，其中1000余名为新能源车、计算机算法、互联网、资讯系统、人工智能等方面掌握前沿技术的专业人员。FF目前已在中美两地提交申请专利近1500件，获中美颁发专利已超过380件。同时已经在北京、上海等地设立研发中心，在广州等地筹建大型综合性研发及生产基地。
今年4月8日，FF汽车曾走入公众视野，是因为其关联公司睿驰智能汽车(广州)有限公司以3.641亿元拍下广州南沙区万顷沙保税港加工制造业区块，土地规划用途为汽车制造，这一举动被外界视为是贾跃亭的“曲线回国造车”。而恒大的公告也侧面印证了这一点。恒大健康还在公告中介绍，恒大副主席、总裁及执行董事夏海钧将担任Smart King董事长，恒大健康主席及执行董事时守明将担任Smart King董事。
FF原股东享有“1股10票”权利
发展新能源汽车最深层次的原因是减少碳排放，摆脱对石油的依赖，在这样的背景下，主要国家纷纷推出禁售燃油车时间表，且全球主流车企开启全面转型新能源汽车，全球电动化浪潮正在开启，而我国新能源汽车由政策推动转向市场驱动，而中国汽车工业协会发布数据显示，2017年中国新能源汽车销售量达77.7万辆，同比增53.3%。也许是这样的产业趋势，一股跨界造车风在中国刮起。比如格力电器董明珠布局珠海银隆，华夏幸福董事长王文学投资合众新能源，甚至有消息报道华为也进军了汽车行业。
不过恒大成为Smart King第一大股东，恒大2名高管出任Smart King董事长、董事，并不意味着许家印就真正主导了FF。根据协议，恒大持有的每股股份配有1股投票权，而FF原始股东，即贾跃亭持有每股股份10票投票权，而股权激励计划，配发雇员的股份不具有任何投票权。只有管理层不能履行职责的情况下，投票权将回转到恒大手中。而FF也在官方微博宣布，正式通过美国政府CFIUS(外资投资委员会)审批，完成20亿美元首轮融资，创始人贾跃亭亲任首席执行官。
昨日有消息称，如果贾跃亭等人无法在2019年第一季度兑现首批电动车量产交付之承诺，即视为对恒大健康这位大股东的违约情形。届时，贾跃亭将失去上述投票权，失去对Smart King等实际控制。此前地产商孙宏斌携150亿元驰援贾跃亭的乐视网，最终含泪承认投资错误。那么贾跃亭PPT上的憧憬能否成为奔驰在公路上的汽车，地产商许家印接盘“FF”又会有怎么样的结局呢？让我们拭目以待。