如今，随着长航油运、创智科技陆续提交重新上市申请，退市股回归A股，开始吸引投资者们的眼球。不过，阔别A股多年的退市股，回归之路真的平坦吗？
6月22日，长航油运(股票简称“长油5”，三板代码：400061)发布公告，公司当天收到通知，上交所决定受理公司股票重新上市申请。2014年从A股退市，到如今申请重新上市，阔别A股4年的长油5，如今正式开启回A之路。
退市：连续三年亏损，退市时股价仅0.83元
据了解，长航油运，原本是长航集团从事油轮运输业务的控股子公司，主要从事原油运输、成品油运输和特种品运输业务(包括化学品运输、液化气运输和沥青运输)。2008年，国务院国资委正式下发通知，批准中外运与长航集团实施重组，中外运更名为中外运长航集团。
不过，在外运长航重组完成的第二年(2010年)，受国际油运市场运价低迷等影响，长航油运开始了连续三年的亏损。
2013年5月14日，长航油运被上交所暂停上市，2014年6月4日，长航油运正式退市，在A股的价格定格在了0.83元/股。
逆转：退市后实施重整资本结构明显改善
不过，值得注意的是，进入老三板的长航油运，命运竟然发生逆转。
从A股退市后，长航油运开始启动重整。2014年7月18日，南京中院受理汇丰公司对长航油运提出的重整申请。公司已经进入暂停转让程序。之后，法院批准了公司的重整计划。2015年4月，重整计划执行完毕。
通过重整，长航油运整体剥离了最大亏损源VLCC船舶，减少债务24亿元，还以债转股的方式清偿62亿元借款。同时，长航油运大股东进行整合，公司原控股股东中外运长航集团整体并入招商局集团，成为招商局集团下属公司。
回归：连续三年赢利，欲重新申请上市
重整之后的长航油运，业绩开始回暖。数据显示，2015年至2017年，长航油运分别实现营业收入54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元，归母净利润分别为6.28亿元、5.60亿元和4.11亿元。而今年一季度，长航油运实现营收8.44亿元，净利润为8979万元。
长航油运表示，经过改革与调整，在主营业务没有发生变化、控制权没有发生变更、经营管理层没有发生重大变动的情况下，长航油运资本结构明显改善，资产质量明显提高，盈利能力和持续经营能力明显增强，抗击市场波动风险能力明显提升，具备了持续经营能力，为实现重新上市创造了条件。
今年6月4日，长航油运向上交所提交重新上市的申请材料，如今，上交所决定受理长航油运重新上市的申请。
暴涨：转战老三板一年股价涨4倍
另外，转战老三板的长航油运股价，股价也迎来暴涨。
2015年4月20日，长航油运开始在老三板交易，当天成交价为0.87元/股。需要说明的是，这一价格是长航油运进入老三板之后的第一个交易价格，也是后来时光中的历史最低价。因为从那以后，长航油运股价开始连续上涨，2015年6月4日，长航油运股价高达4.17元/股。根据数据显示，在29个交易日里，长航油运涨幅高达312.87%。此时，也正值长航油运A股退市一年，但其价格相比退市时，已经上涨402.41%。
在之后2年多时间里，长航油运股价虽然有所回落，但最低价也有2.23元/股。在2017年2月27日宣布再次停牌前，长航油运股价创出新高4.31元/股。