光威复材(300699)5月27日在互动平台表示，大飞机使用的碳纤维复合材料目前以国际采购为主，虽然就未来可能进行的国产化替代在进行着前期的研究试制验证等工作，但最终要依赖于大飞机本身的研制和试航进程以及之后的国产化替代要求和进程规划，这应该是一个长期的过程；大飞机是碳纤维最具希望的目标应用领域之一，但是碳纤维复合材料在飞机上应用有着复杂而漫长的程序要求，碳纤维作为基础材料距离应用到飞机上从业务上来讲也还需要很多环节和过程，不仅是一时一事一审一批，除了技术、工艺、质量、稳定性、资源能力等之外，也还需要足够的投入和实力、足够的耐心和等待。
5月15日午间，光威复材公告，公司全资子公司威海拓展纤维有限公司参与了科技部 863 课题“聚丙烯腈碳纤维石墨化关键技术研究”，开展10 吨级规模 QM4055(M55J 级)碳纤维及其原丝制备技术研究、QM4055(M55J 级)专用上浆剂研究。近日，科技部高技术中心在北京组织了“聚丙烯腈碳纤维石墨化关键技术研究”课题技术验收。经专家组讨论并投票，一致同意“聚丙烯腈碳纤维石墨化关键技术研究”课题通过验收。